納戸＠blog

１．パスネット最長乗車距離
　関東の私鉄プリペイドカード「パスネット」。この加盟私鉄に箱根登山鉄道が加わったとき、面白いことに気付きました（というか、Nozomiさんに教えてもらいました）。
　箱根登山鉄道の箱根湯本駅から、東武鉄道鬼怒川線終点の新藤原まで、改札口を出ることなく行くことが出来るのです。この間に存在する私鉄は4社。箱根湯本には小田急の電車が乗り入れていますし、小田急は東京メトロに乗り入れていますし、東京メトロは東武鉄道と直通していますから…。
　最長距離＆最多（4社）連絡…。これは是非、一度試してみたいものだと思っていました。

２．AIZUマウントエクスプレス
　名古屋鉄道で特急「北アルプス」が廃止になったとき、まだ10年しか経っていなかった新しいディーゼル特急車両「8500系」。これを会津鉄道が買い取ったと知ったときは、私は期待と不安を両方感じたものです。「浅草まで直通なんてやってくれたらいいな」という期待、その反面「あんな良い車両、会津鉄道に使いこなせるのかな」という（ちょっと失礼な）不安…。
　でも、今年の3月からは、東武の鬼怒川温泉駅とJRの喜多方駅を結ぶという、なかなかに豪快(?)な列車へと成長しました。東武・野岩・会津・JRの4社直通列車です。
　鬼怒川温泉発の下りは10時1分に発車して、喜多方には12時20分着です。おお、喜多方でラーメン食べて一休みして、さらに旅の続きができますね…。
　で、次に思い出したのが

３．SLばんえつ物語
　新潟と会津若松を結ぶSL列車…。もう走り始めてから6年も経っていますから、何を今更という感じではありますが、私は未だ乗ったことがありませんでした。
　新潟行きの下りは、喜多方15時32分発です。喜多方でのんびりしてから乗り込み、のんびりと阿賀野川沿いを下っていき、黄昏の新潟(18時39分)に到着する、というわけです。
　連休中はさすがに座席が取れないのでは…と思ったのですが、調べてみるとまだ結構空席があるようです。こうなると、やはり乗りたくなってきました。

というわけで、新潟に着くことになりますが、そしたら次は何しようかなぁ…？
まあ、それはこれから考えようかと思います。（笑）