E331系との再会（立体写真あり）

　今日は午後、東海道線に乗って東京駅へ。そして京葉線ホームにてE331系と久々の再会を果たしました。去年の春に一度乗って以来です。
　長い営業休止の後の復活とあって、（既に登場から2年近い車両だというのに）、まだ車内には新車の雰囲気が漂っているような感じでした。

　乗り心地は、まああまり意識しなければ従来車とそんなに変わりません。でも注意してみると、モーターの音がほとんどしないですし、車輪の音が「タタンタタン、タタンタタン…」ではなく「タタン、タタン、タタン…」っぽくなっていたり、ちょっと鈍い震動が床下から伝わってきたりと、微妙に個性的です。

　新木場駅で下車して、ホームの端で立体カメラを構え、新木場を去っていくE331系の姿を立体写真におさめました。

（LRL配置です。左側2枚で平行法、右側2枚で交差法の立体視ができます。立体視の練習方法はWikipediaの「ステレオグラム」をご覧下さい）

　この電車、E331系の立体写真は去年の春にも撮りましたが、あのあとカメラを買い替えました（今はPowerShot G10を2台）。左右のシャッターの同期方法も「手で同時押し」から「ケーブルで接続」へと変わりました。
　ところが、今回の写真をあとで見ると、やはり完全には同期していませんでした。影の位置を見る限り、数十センチずれているようです。
　そのため、立体視すると…この電車、架線の下から明らかに右にずれています。ううむ、左右のカメラの同期って、やはり難しいものですね…。

　本当は、E331系を立体で撮るなら、連接車っぽさを記録するため、台車の部分をローアングルで狙いたいものです。しかし、ほぼ全線が地下か高架だという京葉線では、そういう撮影をできる場所はなかなか見当たりません。
　もし、良い場所が見つかれば、立体カメラを持っていく意欲が湧くところなのですが。