納戸＠blog

「ネコひげ」のアップ

5700形の車内。青いシートが整然と並んでます

　私にとって、特に驚きだったのは、綺麗に復元された車内でした。
　実は、5700形には、引退直前の特別臨時快速に乗ったことがありまして…そのときは、さすがに車内はくたびれていて、座席の色も褪せ気味でした。
　そのときのイメージが強かったので、新しい布に張り替えられた深い青色の座席、それが整然と並んだ車内を見ると「これがデビュー当初の車内だったのか」と、やはり感嘆せざるを得ません。

　博物館を後にして、東向島駅のホームで電車を待っているうちに思ったのは、またしても「次の皆既日食」のことでした。
　快晴の夏の日差しが照りつけるホーム。2035年9月2日の今頃も、今日と同じような日差しが照りつけているのでしょうか?（そうあってほしいです）
　そして、日食観察帰りの人々で満員の列車が、このホームを次々と通過していくのでしょうか?
　今の東武で主力の電車たちは、2035年には果たしてどうなっているのでしょうか?りょうもうは?スペーシアは??

　…でも、東武の電車は長持ちが多いですから、スペーシアはきっと残っているでしょうね。
　今回博物館入りした5700系は、1951年に新造されて1991年まで40年活躍しました。スペーシア（100系）は1990年登場ですから、2035年には45年ものとなります。
　45年ものの特急車両。おそらく、次世代の特急車両に置き換えられて、団体用・臨時用として細々と活躍する状態が続き、さすがにもう限界となる頃でしょうか。そして、2035年9月2日の皆既日食臨を最後の花道として、黒い太陽の下を走り抜けて引退する…。
　鉄道好き＆皆既日食好きとしては、ぜひぜひ、そうなってほしいと願ってやみません。