納戸＠blog

先ほど、Twitter経由で知った台湾旅行関係のニュース…

西武、京急、JR東日本、台湾鉄路、「日台縦断!鉄道スタンプラリー」を2015年夏に開催
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150518_702516.html

現在の計画では、スタンプ設置駅は「西武鉄道の西武秩父駅と本川越駅、京急電鉄の三浦海岸駅と羽田空港国際線ターミナル駅、JR東日本の東京駅、台湾鉄路の台北駅、新竹駅、台中駅、嘉義駅、花蓮駅」だそうです。
国を跨いだ鉄道スタンプラリーとは、なかなかスケールの大きな企画ですが、さて、実際に挑んでみる人はどれだけいるのでしょうか…？
でも、個人的には挑戦してみたいです。それも、やるなら全駅制覇、できれば全駅最速ルートで…。

全駅最速ルートを探すうえで、いくつか思いついたことを箇条書きにしてみると、

・台湾側では花蓮駅が厄介。他の各駅は全て西部幹線上にあるけど、花蓮は東部幹線、しかも台北からプユマ号で約2時間かかる。
・台北～花蓮は片道飛行機を使うのが良いかも。
・日台間の飛行機は、偏西風の関係で台湾→日本の方が日本→台湾より速い。
・日本側では、羽田から一番遠いのは西武秩父だから、西武秩父終点というのが順当か。

そうなると、嘉義を出発点として、嘉義→台中→新竹→台北→花蓮→（飛行機）→台北松山空港→（飛行機）→羽田空港国際線ターミナル→三浦海岸→横浜→東京→池袋→川越→飯能→西武秩父、という素案になるでしょうか。
もっとも…ちょっとでも花蓮行きの特急が遅れて、花蓮での飛行機乗継が失敗したら、日本に戻る飛行機に乗れなくなってしまうので…。まあ、やっぱり机上案に止めておいた方が良いのかも知れません。（苦笑）

追記：
時刻表を調べているうちに気付いたのですが、日台間の飛行機、時差の関係で日本→台湾の方が予定が組みやすいようです。
また、どのみち一日以内に全駅巡るのは無理なので、台湾で長距離バスの夜行便を使って夜を明かし、翌朝は早朝から行動するという手段が有効そうです。（体力的にはきついですが）