カテゴリー「初代プリウス愛用記」の記事

2022.11.23

点検への往路で警告ランプ点灯…

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我が初代プリウスの液晶ディスプレイ。もうすぐ四半世紀になるクルマなので液晶も随分と傷んできましたが、まだ何とか使えます。(本当は液晶パネルを交換したいところですが…)
ともあれ、速度計横の警告ランプが点灯し、警告内容が液晶ディスプレイに表示されました。このアイコンは「ハイブリッドシステム異常」ですが、おそらくハイブリッドバッテリーの老朽化が原因でしょうか…。

今日は勤労感謝の日、祝日ですが天気は残念ながら一日雨で、ちょっと気分が重くなりそうな日でした。
午後にトヨタの店に予約を入れてあったので、昼過ぎに我がプリウスで向かいました。最近、ハイブリッドバッテリーの調子が不調で、初代プリウス特有の「亀マーク」が頻繁に点灯するようになったので、その点検が目的です。
しかし…トヨタの店に向かっているその往路で、警告ランプが点灯してしまいました。ただし、点灯しても走りには問題はありません。そのまま運転して無事にトヨタ店に到着しました。

バッテリー点検の間は店内に通されて、コーヒーを飲んで一休み。そして…営業担当者さんが新車の勧誘を始めました。
既に顔見知りとなった営業さん。もう前から何回も「このプリウスには壊れるまで乗ります」と伝えているのですが、それでも…。しかし、それが営業さんのお仕事ですから、私も(うっかり契約しないように用心しつつ)相談をしてみました。
実際、私にとってはカーライフ=この初代プリウスですから、もし仮に買い替えるとなったら、自分のクルマの趣味嗜好、そして人生の中でのクルマとの付き合い方、そこまで考えなければなりません。
(例えば先月見学に行った藤沢市の「ジムニー歴史館」。私のクルマの価値観とは真逆の世界でしたが、それだけにむしろ「こっちの世界もいいなあ」と羨ましさを感じたものでした。買い替えるなら新型プリウスでもアクアでもヤリスでもなく、ジムニーにしたい…という気持ちも僅かにあります)

営業さんによれば、世界的な半導体不足などでトヨタも部品が足りず、今の新車は納車まで半年以上、車種によっては1年以上も待たされるそうです。そのため中古車に流れる人も多く、中古車市場でもクルマの値段は上昇しているとか。
そう営業さんが熱心に説明してくるのは、早め早めに購入計画を立てたほうが良いという意味だとは思いますが、私はむしろ「それならもっと大切に乗って長持ちさせなきゃ」と思ってしまいます…。

やがて点検が終わりましたが、特殊な充電器での再充電が必要とのことで(この店にはその充電器が無く、今日は不可)、今度の日曜日に再びクルマを預けることになりました。それで充電してみて、やはり駄目ならバッテリー交換になります。
そんなわけで、今日はこれでトヨタの店から引き上げました。警告ランプは点いたままですが「家と店とを往復する程度なら」問題ないとのこと。ちょっと気にはなりますが、クルマに乗り込んで店を出て、途中でドラッグストアに寄って買い物してから、帰路につきました。

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2022.11.13

二週間ぶりの運転

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今日の夕食、戸塚駅前の「純喫茶モネ」のナポリタンでした。(午後4時半頃だったので、夕食としては少々早めでした)
太い麺のスパゲッティ、昔懐かしい味付けのナポリタンでした。タバスコと粉チーズに加えて、ナポリタン用のゴマ油がありました。かけてみると少々不思議な味わいに…。美味しかったです。

さて、今日はクルマで行動する日曜日でした。
先週は10日間の韓国旅行に行っていたので、わが愛車に乗るのは2週間ぶりです。旅行から帰った翌日にエンジンを回しておいたおかげで、今日は問題なく起動し、正常かつ順調に走ってくれました。
特に遠出したわけではなく、買い物とスーパー銭湯とコインランドリーを巡るという何時もの日曜日の過ごし方でしたが、普段の日曜日よりは距離を走ったほうだと思います。

今日はIngressの「セカンドサンデー」、ミッション巡りのイベント日です。来月の横浜のイベントに備えて戸塚駅周辺にも新しい6連ミッションが設定されていたので、今日はそれに挑んでみました。(クルマはアピタの駐車場に停め、アピタで買い物して3時間の駐車時間を確保して…)
戸塚駅周辺は私の普段の生活範囲ですが、Ingressのミッションで歩いてみると、気付かなかった新しい店があれこれと見つかるものです。今日はミッション巡り優先だったのでそれらの店には寄りませんでしたが、また後日、試しに行ってみたいところです。
ミッション6つを夕方4時過ぎに終えて戸塚駅前。「純喫茶モネ」に入ってほっと一息ついて、そしてナポリタンで早めの夕食にしました。

夕食後、アピタの駐車場に戻ってクルマに乗って、いつものスーパー銭湯で温まり、そしてコインランドリーで洗濯してきました。
コインランドリーで待っているとき、トヨタの店の営業さんから電話がかかってきました。最近ちょっとバッテリーの具合が今ひとつなので相談した結果、23日の祝日に点検を予約しました。
さて、点検したらどうなることでしょうか…。もうすぐ四半世紀になる初代プリウスなので、やはりバッテリーが気になります。

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2022.11.08

皆既月食の夜にエンジンをかける

今日はまだ旅行の疲れが残っている中、ようやく仕事を終えて帰路につきました。
駅前では、大勢の人たちが空を見上げ、そしてスマホを向けています。ああ、そういえば今日は皆既月食か…。私も一緒に空を見上げて月食を観察しました。天気は良好、暗く紅くなった月が綺麗に見えていました。皆既月食に入るのを見届けた後、電車に乗って帰路につきました。

自宅に帰ったところで、「そういえばクルマのエンジンをかけなきゃ」と思い出しました。
我が愛車、10日間の旅行中ずっと動かしていないので、しばらくエンジンを動かしてあげなければいけません。「それ以前に、ちゃんと起動するだろうか…」と少々不安になりつつもキーをひねると、幸い正常にエンジンがかかりました。

ちなみに、前回クルマに乗ったのは旅行出発前夜でした。出発直前までに溜まっていた衣類を洗濯しておくため、近所のコインランドリーまで出かけたものです。
しかし、今夜はクルマに乗る用事はありません。旅行から帰宅後にコインランドリーに行かなくても良いように、東横インのコインランドリーでこまめに洗濯していましたので…。
エンジンが動いているクルマの横で、ほっとしながら空を見上げていました。暗く紅い月、先ほどとは反対側が明るくなり始めています。そろそろ皆既食から明ける頃かな…。

しばらくの後、エンジンを停めてドアをロックし、クルマをあとに部屋に戻りました。
寝間着に着替えた後で「あ、出さなきゃいけない郵便物があった…」と気付きましたが、それは明日の朝出かけるときにします。(汗)

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2022.07.18

10万キロ到達記念ドライブ

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今日、我が初代プリウスが、走行距離10万キロに到達しました。
1998年に買ったクルマなので、24年で10万キロ…。普段乗る距離が少ないため、随分と時間がかかってしまいました。それでも、やはり10万キロになった瞬間は嬉しかったものです。
何しろ、このプリウスが我が最初のクルマ、そして「エコカーだと言うからには壊れるまで乗る」と決め、ずっと乗り続けてきましたから…。我がカーライフそのもののようなクルマです。10万キロは一つの大きな節目でした。

今朝の時点で走行距離は99800キロ少々、あと150キロほどで10万キロ達成という状態でした。それゆえ、連休最終日の今日、「10万キロ記念」としてクルマで出かけることにしたのです。行き先は、何しろ蒸し暑い日なので、箱根か富士山か、とにかく標高が高くて涼しそうなところに行きたくなりました。
まずは新東名〜新秦野〜大井松田〜東名〜新東名というルートで新富士ICを降り、近くの「さわやか」でげんこつハンバーグの昼食にしました。
その後、箱根に行くか富士五湖に行くか迷ったのですが、結局富士五湖へと向かいました。

そして…10万キロを迎えたのは河口湖畔、ちょうど湖の向こう側に富士山が見える場所でした。
すぐ近くに、3年前にカナディアンカヌーの練習に訪れたカヌー教室があります。ここもコロナ禍の間ご無沙汰していた場所でした。(今でもカヌー乗れるだろうか…)

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10万キロの走行距離を写真に収めた後は、富士急ハイランドの「ふじやま温泉」に立ち寄って風呂に入り、その近くのコインランドリーで洗濯。ただいまコインランドリーのカウンター席でブログ記事を書いているところです。
(非常にお洒落な新しい店ですが、少量対応の洗濯機が無かったのが少々残念…。それでも、洗濯乾燥待ちの時間を快適に過ごせる場所でした)
さて、洗濯と乾燥も終わったので、そろそろ帰路につきたいと思います。

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2022.03.21

古河まで日帰りクルマ旅

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今日の日帰りクルマ旅、あれこれ結構楽しかったのですが、写真に残すのが疎かになってしまい…夕暮れのフライングガーデン(北関東ローカルファミレスチェーン)くらいしか写真に撮っていませんでした。なお、フライングガーデンの名物「爆弾ハンバーグ」も写真には撮りましたが、昨日も大きなハンバーグの写真を載せたばかりなので、今日は少々自粛します(汗)。

さて、今日は連休最終日。日帰りでちょっと遠くまでクルマを走らせよう…と考えていました。
我が初代プリウス、先日ハイブリッドシステム異常で修理してもらったとき、トヨタの店の人に「もう少し距離を乗ってあげてください」と言われてしまいました。そうだなあ、月一度くらいはドライブした方がいいなあ…と少々反省。それが今日のクルマ旅のきっかけでした。
そして結局、行き先は茨城県古河市にしました。去年の11月に行ったコンセプトカフェ「サンタクララ」に、数カ月ぶりに再訪したくなったのです。古河駅からバスで行こうとすると1時間1本しかないという「凄い田舎」ですが、クルマで行くなら圏央道を降りて10分少々で行ける便利な場所、しかも広々した駐車場もあります(クルマで行くと飲めないのが難点ですが)。
でも、「サンタクララ」だけが今日の目的地ではなく…とりあえず箇条書きにしてみます。(日常生活の延長のような日帰りドライブなので、出かけ先で風呂に入ってスーパーで買い物してコインランドリーで洗濯することは必須条件でした…)

  • 最初に行ったのは古河の南側の境町(利根川のすぐ北側)にある温浴施設「御老公の湯」でした。6年前、関宿城でIngressのイベントに参加したあと、風呂に入りたくなって行った場所ですが、なかなか印象的な温浴施設なので一度再訪してみたかったのです。大規模ショッピングモールの中にある施設(ドンキのある棟の2階)で、ゆったり広々した作りになっていて、天然温泉も湧いていて結構快適でした。
  • 「御老公の湯」を出た後は、同じモールの敷地にあるスーパー「カスミ」(茨城県ローカルのスーパー)で買い物。この隣にコインランドリーがあることに気付き、洗濯を開始してから買い物に取り掛かりました。普通のスーパーではありますが、酒コーナーに地元の地酒が色々並んでいたので、ついつい一本買ってしまいました。
  • 風呂も買い物も洗濯も済んだところで、いよいよ古河市にクルマを走らせ、かつての郊外型飲み屋街「フラップタウン」の駐車場にクルマを停めました。フラップタウンの奥にあるコンセプトカフェ「サンタクララ」、ドアがぴったりと閉じていて何となく休業のような雰囲気でしたが、ドアを開けてみたら、奥の方でキャストさんが一人待機していました。
  • 今日の「サンタクララ」、客は夕方まで私だけ、キャストさんも一人だけでした。でも、奥から出てきたママさんは私をしっかりと覚えていてくれました。広々とした店内ですが、外の田園風景を思うと何だか異世界のような空間です。ここでキャストさんと二人で会話。酒はいろいろありますが、クルマで来ているのでコーヒーやジンジャーエールなどで我慢。でも、なかなか会話が弾むキャストさんでした。2時間近くも過ごしてしまったでしょうか。
  • 店を出ると既に夕暮れ。キャストさんとママさんに見送られてクルマに乗り込み、このフラップタウンを後にしました。さて、せっかく茨城県まで来たのなら…夕食はフライングガーデンの爆弾ハンバーグにしたいです。先程の境町にも店があるので、そこにクルマで向かいました。店員さんが目の前で俵型ハンバーグを切って、熱い鉄板上で焼いてくれるハンバーグ…。静岡ならさわやか、神奈川ならハングリータイガーに似た店です。さわやかともハングリータイガーとも違って、何となく庶民派な味という感じがしました。

ちなみに今日は、スマホ車載ホルダーとBluetooth-FMアダプターを買って以来初めての遠出だったので、スマホでのGoogleマップによるカーナビ機能を、初めて実際の運転で利用してみました。
うん、なかなか精度も良くて便利です。ただ、帰り道は何だかやたらと狭い道ばかりを選んできたので、運転して不安になってしまうほどでしたが…。

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2022.03.13

点検結果

先週土曜日にトヨタの店に預けた我が初代プリウス。その後、点検と処置が完了したとの連絡が来たので、今日はトヨタの店に取りに行きました。

ハイブリッドシステム異常の警告表示が出たので修理に出したわけですが、原因は(私が予想していたような)ハイブリッド用バッテリーの劣化ではありませんでした。
ハイブリッド用バッテリーは数多くのセルが集まって出来ているわけですが、どうもそのセル毎の電圧のバラツキが大きくなっていたようでして…。専用の装置でフル充電を行った結果、不具合が解消した、とのことでした。

ハイブリッドシステムにはそういうトラブルの例があること、以前どこかで読んだような気がします。
フル充電だけで直るものなのかどうか、ちょっと不安はありますが、まあ、もし再び警告表示がでたら再度修理に持っていけば良いわけです。ともかく、これで再び、我がプリウスを利用し始めたいと思います。

ともあれ、問題解消した我がプリウスに乗り込んでトヨタの店をあとにしました。
帰りがけにドラッグストアに立ち寄って買い物を済ませ、一旦自宅まで帰ってきたところで、買い物袋と引き換えに洗濯カゴ2つ分の衣類を載せて、再び自宅を出発。スーパー銭湯で温まった後、コインランドリーに立ち寄って洗濯してから帰宅しました。

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2022.02.27

警告ランプ点灯…

今日は午後、横浜西口にて、某会の集会が(オンラインではなく久々に実際の会議室で)開催予定だったので、朝9時半頃に我が初代プリウスで自宅を出て横浜へと向かいました。
クルマでも電車でも交通の便が良い場所です。今日は、行きがけか帰りがけにコインランドリーに寄って洗濯したかったのと、「たまにはクルマで行ってみてもいいかな」という軽い気持ちで選んだものです。

時間に余裕があったので、先に自宅近所のコインランドリーで洗濯を済ませて、さてそれでは横浜西口に向けて出発…。
ところがその直後に、聞き慣れないチャイム音と共に警告ランプが点灯しました。モニターを見ると「クルマにビックリマーク」のアイコン。(後で説明書を見たら、ハイブリッドシステム異常のアイコンでした)
走り具合には特に大きな変化は無く、普通に走ることが可能でした。しかし、警告ランプが点いた状態で遠くに出かけるわけにはいきません。ともかく自宅へと引き返しました。

帰宅して、トヨタの店に電話をかけて問い合わせてみると、やはり店に持ち込んで点検修理が必要なようです。
ただ、今日はこれから用事があるので、すぐに店に持っていく時間的余裕はありません。「次の土日にします」と答えて電話を切りました。
そして、洗い終わった洗濯物のカゴをトランクから降ろして自室へと運び込みました。タンスに洗濯物を片付けるのは後回しにして、今日は再び自宅を出発し、結局今日は電車で行くことに…

時間の余裕があったので、午後の集会には遅刻せずに済みました。
でも、今日乗った電車は、人身事故の影響で横浜駅の手前で延々と待機。結局、横浜駅に着くまでに、いつもより20分くらい余計にかかりました…。

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2022.01.16

1年点検にて

今日は我が愛車の初代プリウスでトヨタの店に行き、1年点検を受けてきました。
午後2時に店に到着し、店内でのんびりスマホでも見ながら待ち、1時間半くらいで点検が終わりました。
(本当はタブレットとキーボードを出してオンラインでの雑用でもやろうかと思っていたのですが、午後の暖かい店内、ついつい怠惰な気分になってしまい、手が付きませんでした…)

基本的な点検項目の他、エンジンオイル交換やATF交換を実施。(ハイブリッド車なのでATFはあまり傷まないと思っていたのですが、やはりたまには交換が必要なようです)
エアコンのフィルターも交換を勧められましたが、ATF交換で結構金額が上乗せされてしまったので、これは次の機会に回すことにしました。

そして、最近ちょっと気になっていたのは、ハイブリッドシステム用バッテリーの調子が悪くなっていることでしたが…。
点検の結果、やはりそろそろ交換が必要な時期になっていると言われました。
我が初代プリウスの初期ロットは、ハイブリッド用バッテリーの完成度が今ひとつだったためか「永年保証」になりました。既に2回か3回は(無料で)交換した記憶があります。今回も交換は無料とのこと。ただ、今日交換するわけではありません。バッテリーが店にいつ納品されるか確認が必要なため、後日また連絡するとのことでした。

ともあれ、無事に点検終了し、費用もクレジットカードで支払ったところで、一つ質問してみました。
「初代プリウスに乗っている人、もう非常に少ないのでは?」
「そうですね。当店では2~3台しかいらっしゃいません」
おお、それでもまだ居るんだ…。最近、初代プリウスを街中で見かけることが本当に無くなってしまったので、「もしや自分だけ?」と寂しくなるくらいでした。でも、わが街でも未だ孤独ではなかったんだと分かっただけでも、何だか嬉しいです。
20数年前に新車で買ったときに「エコカーなんだから壊れるまで乗ってこそ」と心に誓った思い出。その後「アクアに買い換えようかな」と思いつつも結局買い換えず、そして「やはり壊れるまで乗ってみよう」と思っている現在。まだまだ大切に乗ろうと思います。

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2022.01.10

スマホ時代にやっと追いつく

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昨日、秋葉原でメイドカフェ巡りの合間に見つけて購入した、エレコムのBluetooth-FMトランスミッターです。
本当はACアダプター用の短めの電源ケーブルを探していたのですが見つからず、そのかわりにこれを見つけて、2000円少々だったので買ってしまいました。

さて、Bluetooth-FMトランスミッターを欲しいと思っていた理由を書くためには、わが愛車…初代プリウスのカーオーディオ事情について書いてみたいところです。
1997年登場、私が買ったのは1998年2月というクルマです。カーオーディオに関しては、標準装備はカセットプレイヤーとFM/AMラジオでした。ディーラーオプション取付用の1DINのスペースがあるので、私はここに6連装のCDプレイヤーを付けてもらいました。そして、新車だった頃はCDを何枚も持ってクルマに乗り、このCDプレイヤーに6枚のCDを入れていたものです。
しかし、やがて大容量MP3プレイヤーが世に出始め、AppleからはiPodも登場し、「自分の持ってるCDをすべて手のひらサイズに収められる」時代になりました。私もiPodを買い(そして何回か新機種に乗り換えて最終的にはiPod touchにして)、車内ではカセットアダプタを使ってiPodの音楽を流すようになりました。この頃からCDプレイヤーは使わなくなり…今では故障したまま放置しています…。
そして、10年少々前にiPod touchの車載ホルダー(シガーソケットに挿すタイプで、充電とFMトランスミッターの機能を持つ)を手に入れてからは、なかなか快適なカーオーディオ環境となりました。

しかし、その頃からiPod touchをあまり持ち歩かなくなり、通勤時に音楽を聴く習慣も無くなっていきました。
携帯をガラケーからスマホに買い替え(その頃にはApple派からAndroid派に転向)、スマホアプリの類をiPod touchでなく実際のスマホで使うようになってからは、既に旧機種となったiPod touchは完全にクルマ専用になってしまいました。
そして最近は…さすがにiPod touchの老朽化らしき不具合が増えてきて…「そろそろカーオーディオを何とかしなきゃ」と思い始めたわけです。
ただ、故障したCDプレイヤーを外して新しいカーオーディオを付ける気にはなりません。ディーラーオプションとしてがっちり取り付けられたようで、ディーラーに相談したものの、そう簡単には外せないとのこと。
それに、今ではスマホを携帯音楽プレーヤーとして使う時代です。私も既にスマホが手放せない生活になっていますが、もう何年も通勤時に音楽を聴かなくなっていたので、携帯音楽プレーヤーとしては使っていませんでした。
よし、我がスマホ(Galaxyの新しい折りたたみスマホ)を携帯音楽プレーヤーとして整備して、これをクルマの中でも使うようにしたい…。

と、まあ前置きは長くなりましたが、ともかく今日は、まずは我がスマホをパソコンに繋いで音楽データファイルを(とりあえずアルバム数枚分)入れてみました。プリインストールアプリを探したら「YT Music」というのが見つかり、何だろうと思って開いてみたら「ああ、これがよく宣伝でも聞くYouTube Musicか」とようやく気付くという始末(苦笑)。ともあれ、再生してみたら、スマホ本体のスピーカーでも結構良い音で鳴ってくれます。
そして、Bluetooth-FMトランスミッターを手にクルマに乗り込んで、シガーソケットに挿して、スマホとの間でBluetoothをペアリングして、FMラジオの周波数を合わせてみると…おお、きちんと音楽が車内に流れ始めました。(不良品でない限り当たり前な事ですが、それでも結構嬉しかったものです)

そして午後、クルマで出かけてみました(買い物とコインランドリーに近所に行くだけでしたが)。
音質は、FM電波経由なのであまり良くないという印象はありますが、少なくとも私にとっては十分でした。ただ、スマホの車載ホルダーを持ってないので、助手席に適当に転がしておくしかないのが難点…。そこで、いつものスーパーで買い物の際、隣の100円ショップで車載ホルダーを購入。クルマに戻って試してみると、110円の品物にしては意外としっかりしていました。

私は長年「カーナビは要らない派」でしたが、スマホの車載ホルダーを初めて使ってみたら、これはGoogleマップのナビ機能を試してみたいと思い立ちました。
スーパーから自宅まで、カーナビなど全く必要ない帰り道ではありましたが、それでもナビを起動してみたら…おお、これは便利だ…。

そんなわけで、少なくともクルマ関連では、私もスマホ時代にやっと追いつくことができました。(笑)

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2021.09.23

ワイパー修理完了、そしてアクアに試乗

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3日前の祝日に、いつものトヨタの店にワイパー修理のため持ち込んだ我が初代プリウス。今日は修理完了予定日なので、昼過ぎにトヨタの店まで出かけました。
しかし…修理完了の予定時刻を思い違いしていたため、昼下がりに店にたどり着いたときには、出来上がるまであと2時間以上ありました。ううむ、もっと遅く夕方に行けば良かった…。
しかし、今日は夏が戻ってきたかのような、晴天で暑い秋分の日です。出直すのも何ですし、店の中で涼んでいる方が快適です。スマホでも見つつのんびりと待つことにしましょうか。

でも、その待ち時間をついて、担当の営業さんが「アクアに試乗しませんか?」と勧めてくれました。
3日前は店から駅までMIRAIに試乗したわけですが、今日はいよいよ本命(!?)のアクアです。私は当面新車を買うつもりはありませんが、それでも乗ったら心変わりするかも知れません。(と、担当の営業さんは期待していたようです(笑))

先日フルモデルチェンジしたばかりの新型アクア。
乗り込んでみると、3日前のMIRAIと比べると小ぶりで、むしろ私としては落ち着く感じでした。それにしても、いろいろな機能が装備されていてスイッチ類が多くて、予備知識無しに乗ると戸惑うくらいです。
店を出て走ってみると…エンジンの音が気にならないくらい静かで、しかも低速域だとモーターだけの走行が多くて、「ハイブリッドシステムの存在を感じさせない」、なんだか空気のような走り心地でした。初代プリウスに慣れた身としては「今のトヨタのハイブリッド、凄く進歩したなあ」と実感させられます。

ただ、なんとなく窮屈だなという印象が、運転中ずっと付きまとっていました。
小型車だからという意味ではありません。何だか窓が小さめで、しかも運転席回りのレイアウトが至れり尽くせり過ぎて、開放感が少ないような感じがしたのです。

試乗ルートを一周して店に戻り、また店内で待っているうち、やがて我が初代プリウスのワイパー修理が終わりました。
ワイパーが快調に動くことを確認後、店をあとにして帰路についたわけですが、「ああ、やはり初代プリウスがいいな」と安心感を感じてしまいました。単に長年慣れたクルマだからというだけでなく、運転席からの視界の広さや、今のクルマよりずっと少ないスイッチ類など…開放感は大違いだと思います。。。

初代プリウスはやっぱり良く出来たクルマだと思います。ほっとしながら夕暮れの道を運転して、途中で買い物など済ませた後、無事に自宅へと帰り着きました。

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