納戸＠blog

今日はカーシェアを使って、東京湾アクアラインを渡って房総半島にドライブに行ってきました。
実は、今日のルートは本来なら昨日出かける予定でした。しかし2か月近く運転していなかったので少々不安になったため、昨日は近場のコストコまでの往復だけにして身体を慣らし、房総半島ドライブは今日に延期していたのです。

最初の目的地は「三島ダム」。房総半島の山奥に存在するダムです。
このダム、千葉県のダムとしてはダムカードを入手するのが少々難しいので、我が「ダムカード収集」は、今日はここだけにしてみました。
カーナビに従いながら走るうち、昼過ぎにダムに到着。
周辺は緑が豊富で、古いアースダム（盛り土で作られたダム）のため、何だかこの自然の中で同化しつつあるような感じがしました。ともあれ、ダムと湖と自撮りなど、スマホで何枚も写真に収めました。この写真をダムカード配布場所に示し、そしてカードを受取るというわけです。

三島ダムを出発して、次に向かったのは「道の駅保田小学校」でした。廃校になった小学校を改装して道の駅にしたという場所です。

何とも立派な建物、元々の小学校の雰囲気もしっかりと残しています。
昼食はここで食べることにしました。教室の備品や机や椅子が残る食堂で「アジフライ給食」を食べてみると、素朴な味と給食風の盛り付けで懐かしさを感じました。千葉らしくピーナッツ味噌も付いていました。

昼食後、お土産の買い物を楽しみ、午後3時頃に道の駅を後にしました。
最後に向かうのは木更津にある君津合同庁舎です。この庁舎にある「君津農業事務所」が三島ダムのダムカードの受取場所になっています。ダム本体とは随分と離れたところにある受取場所。ここには帰りがけに立ち寄ろうと考えていました。
館山道を走り、木更津の近くで高速道路を降りて、合同庁舎に到着。農業事務所で無事にダムカードを入手できました。

それにしても、今日は蒸し暑かったです…。
何だか身体の疲れが増えていく感じがしたので、休み休み行動していました。

今日の朝9時、羽田からのソラシドエアで長崎空港に到着しました。

5月・6月に次いで今月も…3回連続の毎月長崎になりましたが、前回や前々回と違って流石に今回は韓国旅行をセットにはしませんでした。二泊三日の小規模な旅程です。
ただ、往路の飛行機は朝早い便…羽田7時5分にしました。京急沿線に住んでいる強みで、早朝に起きて始発電車を使えば7時の飛行機でも大丈夫です。ただ、京急沿線に引っ越してから今までは、ここまで早い飛行機に乗ったことはありませんでした。朝4時に自宅で起きたときは流石に眠かったですが、何とか朝の支度を終えて旅行に出発。京急で無事に朝の羽田に到着し、7時5分の飛行機に乗ることができました。（予想以上に人が多くて少し驚きました）

長崎空港に到着後は、バスで長崎市内に移動し、ホテルに荷物を預けました。まだ10時前です。
今日は平日。ダムカード収集には好都合な日です。ホテルの近くのカーシェア（トヨタアクア）を借りて、長崎周辺のダム巡りに取り掛かりました。長崎の先に伸びる長崎半島は、小さめの半島ですが山の尾根は険しく、今日は尾根のあたりに雨雲がかかっていました。この風景、何だか不思議と懐かしい…。そんな山深い地域に小さなダムが点在しているのが長崎のダムの特徴です。

3つのダムで自撮り写真を撮ったあと、クルマで長崎市街地に戻ってカーシェアのアクアを返却。
近くの電停から路面電車に乗って「長崎振興局」に向かいました。長崎周辺のダムのカードは基本、現地配布は無くて、長崎振興局で係員に自撮り写真を見せて受け取るという方法です。
午後4時過ぎに長崎振興局（市役所の分館のような建物でした）に到着し、無事に3枚のダムカードを受け取りました。

ホテルに戻ってチェックイン、部屋で休憩後、夕食のために街へと繰り出しました。今日の夕食は長崎地元の回転寿司チェーン「若竹丸」に入り、寿司を気ままに頼んで食べて過ごしました。（なぜか本州では神奈川県に2店だけあるというチェーン店です。神奈川県内の店は何回か行ったことがありますが、本場長崎で食べるのは初めてでした）

先月24日に茨城県でカーシェアを借りて渡良瀬遊水地を巡って以来、3週間ほどクルマの運転をしていませんでした。
先月まで続けていた「週一回の平日カーシェア」を終わりにすると決めて以来、やはりクルマで出かけるモチベーションは減ってしまった感じです。
今日は梅雨の中休みのような穏やかな天気。運転を忘れてしまうのも何なので、しばらくぶりにカーシェアで出かけることにしました。行き先はダムカード収集です。神奈川県では未だ相模湖や津久井湖に行っていなかったので、そちらを目指してみることにしました。

昼過ぎに相模湖に到着し、まずは昼食。相模湖のダムカレーです。
場所は神奈川県立相模湖交流センターのレストラン。午後1時頃にはほぼ満席の盛況ぶりでした。ご飯でカレーが堰き止められた、基本形という感じのダムカレーで、よく見るとカレーの中には小さな魚もいます。下流側には何も無く、カレーを食べているとどんどん流れ出ていきます…。
公共施設のレストランなので、華やかさは少ないですが（実際、同じ神奈川県のせいか、横浜駅西口のかながわ県民センターを思い出すような雰囲気でした）、カレーの味はなかなか良かったです。

今日は相模湖（相模ダム）の他、奥相模湖（道志ダム）、津久井湖（城山ダム）、城山湖（本沢ダム）の4カ所を巡り、ダムカードを4枚収集しました。
一番印象に残ったのは城山湖でしょうか…。他の3つのダムは知っていましたが、城山湖については詳しくは知りませんでした。津久井湖との間で純揚水発電を行うダム湖で、水位の上がり下がりが非常に大きいとのこと。展望台からダム湖を眺めていると確かに、上流の水源になるような高い山も、流れ込む大きな川も無く、山の上のほうに作られた貯水専門のダム湖という趣です。発電所も近くにあって物々しく…。
揚水発電の原理や目的などは（前職の職業柄）良く知っていますが、これだけ「これぞ正しく揚水発電」な施設が神奈川県内にあるとは今まで気付きませんでした。水位変動が激しそうなときに、また来て長居してみたいです。カメラで湖を何時間も撮影して、水位変化の様子を早送り再生してみたいな…と興味が湧きます。

ダムカード4枚を無事に集め、今日の目的を達成した後は、多摩境に足を延ばしてコストコに向かいました。年会費が高い方の会員証を手にして以来、コストコ店巡りも何となく我が趣味になりつつある感じです…。
午後5時過ぎのコストコ多摩境店に到着。大型のコストコバッグを持ってきていなかったので、買い物は控えめに済ませて（それでもリュックが満杯になりました）、早速ホットドッグとピザで夕食にしました。
店内の造りや品ぞろえは他のコストコとあまり大きな違いはありませんが、「多摩ニュータウンの空気感」というか、ちょっと横浜や川崎の店とは違った、何となく余裕のようなものを感じました。

我が「週一回の平日カーシェア」、先週は連休だったのでお休みしましたが、今週からまた再開です。今日は2週間ぶりの運転でしたが、出発してしばらくしたら運転の感覚が戻ってきました。
今日はダムカード収集の日帰りドライブです。行き先は丹沢湖（三保ダム）にしました。
今日のクルマは、だいぶ乗り慣れて来た、近所のカーシェアのヤリスです。東名道を走って大井松田で降り、国道246号を西に進んで谷峨駅のあたりで右折。谷あいの道を登っていくとやがて丹沢湖の風景が見えてきました。

丹沢湖記念館の駐車場にヤリスを止めて、まずは記念館を訪れました。受付でダムカードを希望し、まずは三保ダムのカードを入手。
しかし今日はあと2カ所、玄倉ダムと熊木ダムのカード入手も目指しています。この2つのダムは丹沢湖に流れ込む玄倉川にありますが、川沿いの林道は通行止めになっていてダムに到達することが困難なため、下流側にある玄倉第1発電所まで行って写真を撮って来ればカードを入手できる、というルールになっています。
念のため、受付でこのルールについて確認したら、現在も有効とのこと。それでは行ってみることにします。丹沢湖記念館をヤリスで出発し、湖畔に沿って玄倉川方面へと進みました。天気は良く、気温も穏やかで、丹沢湖を眺めながらのドライブは心地良かったです。
丹沢湖の東端の手前、丹沢湖ロッヂのあたりに観光客用の無料駐車場があるのでそこに駐車。そして玄倉川沿いの林道を歩き始めました。この駐車場から玄倉ダムまでは6キロ、熊木ダムまでは11キロありますが、玄倉第1発電所までなら600メートル歩けば到達できます。ただ、集落を抜けて谷あいに入っていくと、徒歩数分の場所であっても何だか急速に心細くなります。もしクマが出てきたらどうしよう…という不安も感じたので、クマ鈴の代用と思ってスマホで音楽など流しながら歩きました…とは言っても、発電所は谷に入ってすぐの場所にあり、たちまち到着しました。

この発電所をバックにスマホで自撮り写真を何枚か撮影。ほっとしつつ水面を見ると、丹沢湖よりずっと澄んでいて青みを帯びていました。もっと上流の玄倉ダムは青く澄んだ水で有名で「ユーシンブルー」と呼ばれているそうで…。この発電所あたりでも、その青さの片鱗が窺えるような、淡い青色を帯びていました。

発電所を後に、無事に駐車場まで戻り、クルマで丹沢湖記念館に戻りました。受付でスマホの自撮り写真を示して、玄倉ダムと熊木ダムのダムカードを頂きました。

その後は、三保ダムの周辺をのんびりと散歩して過ごしました。
丹沢湖はほぼ満水、心地良い昼下がりです。ただ、先ほどの玄倉川沿いを歩いた後だと、どうしても27年前の水難事故のことを思い出さざるを得ません。あの現場は発電所より何百メートルか上流の中州だったようで、今日はわざわざ見に行ったりはしませんでしたが…。
少々重い気持ちになりつつも、湖面を眺め、山々と青空を眺め、下流側に広がるロックフィルダムの斜面を眺め、風に吹かれながら（帽子は飛ばされないように脱ぎました）ダム天端の遊歩道を往復しました。
ちなみに、丹沢湖にはダムのすぐ近くに「ボッコ塚」という小さな島があります。水量が減ると陸続きになるそうですが、今日は満水に近いためしっかりと島になっていました。渡ることはできないようですが、「湖の中の島」が好きな身としては、まじまじと眺めたくなる島でした。

午後2時半過ぎに丹沢湖をあとに、帰路につきました。
帰りがけに山北の町の酒蔵「川西屋酒造店」に立ち寄りました。この酒蔵の「丹沢山」という銘柄は以前にも買った覚えがあります。売店…というより事務所の入口のような場所で日本酒を選んでみました。青い四合瓶に入った「湧深青（ユーシンブルー）」、そして地元の米を使った生酒「白隆」を選んで購入。今夜は早速飲んでみたいです。

夕方5時半頃、自宅近くのカーシェア駐車場に帰ってきてクルマの返却処理を実施。帰宅しました。
初めて行った丹沢湖と三保ダム、なかなか印象深い場所でした。（三保ダムが出来たのは私が小学生の頃。社会科の授業で教わった覚えがありますが、実際にダムを見に来たのは初めてでした）

（LRRL配置。上2枚で平行法、下2枚で交差法です）

昨日のダム巡り、普段では歩かないような距離（といっても全部で10キロくらいですが）を歩いたためか、内股あたりが少々筋肉痛になってしまい、帰りはちょっと大変でした。
今日は自宅で過ごしました。外は曇りでしたが洗濯に励み、雨が降りそうになるまで外干ししていました。あと、数カ月ぶりに冷蔵庫の霜取りも実施。霜が分厚い氷になって溜まっていましたが、電源を切ってしばらく置いて、無事に氷を取り除けました。

さて、昨日は立体カメラも持参して行きましたが、それほど立体写真は撮らずに終わりました。
立体写真で風景を撮るのは難しいです。特にダム写真では、普通の撮り方では立体感がほとんど出ません。少し撮っただけで諦めて、以降はスマホカメラだけで撮っていました。
ただし、高滝ダム記念館のレストランでダムカレーを注文したときは別です。本物のダムではなくダムカレーの大きさだと、立体写真にすれば立体感が充分に得られます。むしろ立体感が強すぎて調整するくらいです。

高滝ダムカレー、地産地消らしくヒレカツとワカサギ揚げが添えられていました。キャベツも充分に盛られています。ダムの下流側の具が多すぎて、カレーが流れるべき(?)場所が見当たりません😅。スペース不足のためか、福神漬はダムの天端に載っていました。
ダムカレーの立体写真を編集して立体視してみると、ダムの上流側にカレーが堰き止められている様子と、ダムの下流側のボリュームたっぷりな様子、その両方を立体で実感することができました。

この次のダム巡りでも、ダムカレーがあるダムに行く際は立体カメラを持参して、ダムカレーを立体で記録してみたいと思います。

（別アングルでもう一枚。こちらもLRRL配置です）

25日のブログ記事で少し書いた通り、今日は千葉県方面にダム巡りに行ってきました。巡ったダムは高滝ダムと山倉ダムの2カ所、どちらも無事にダムカードを入手できました。
ただ、実は25日の段階ではカーシェアで行く予定だったのですが、その後調べれば調べるほど「これは公共交通で行くべきダムだ…」という判断になってきました。我が「週一回の平日カーシェア」習慣のこともあって、クルマか公共交通か最後まで迷ったのですが、結局今日は公共交通を選びました。
ダム巡りというのは、公共交通ではなかなか実行が難しいことが多いのですが、この2つのダムに関しては公共交通、具体的には小湊鉄道で巡るのが正解だった感じです。

まずは小湊鉄道の始発、五井駅を目指します。
横浜から行こうとすると、クルマならアクアラインを渡れば比較的近いですが、電車だと東京経由でなかなか遠回り、そう認識していました。…ところが調べていくうちに、横浜（YCAT）と五井駅をアクアライン経由で結ぶバスがあることに気付きました。ううむ、こんな路線があるとは不覚にも知りませんでした…。以前は京急バスと小湊鉄道バスの共同路線だったようですが、現在は小湊鉄道単独での運行です。
今朝の天気は良好でした。朝8時20分に横浜を出た小湊鉄道バスは、湾岸線とアクアラインを通って一時間少々で五井駅に到着しました。なかなか景色も良く、快適な高速バス路線でした。

五井駅からは小湊鉄道のディーゼルカーに乗って高滝を目指します。

今週の「週一回の平日カーシェア」は、相模川にある寒川取水堰に行ってきました。
ダムカード収集趣味を始めた身としては、やはり足元からしっかり巡りたいものです。自分の住む場所（横浜市）から一番近いダムカード配布施設は寒川取水堰。「ダム」のイメージからは少し外れますが、これも大切な施設です。
小学生の頃は鎌倉市に住んでいて、学校の授業で「鎌倉市の水は寒川で取っている」と教わった記憶があります。その場所がこの寒川取水堰…。ただ、さすがに見に行ったことはありませんでした。

だいぶ乗り慣れて来たカーシェアのヤリス。横浜からは保土ヶ谷バイパス～東名～圏央道という経路で寒川を目指します。
取水堰の隣にある「川とのふれあい公園」の駐車場に到着し、歩いて相模川の方を目指しました。やがて見えてきた取水堰、柵で囲われていて近寄れませんが、柵の外から写真は撮れました。空は曇っていますが、遠くに富士山がかすかに見えました。取水堰の向こうに小さく富士山、という写真をねらってみました。
「川とのふれあい公園」は平日で閑散としていましたが、ときどき散歩の人に出会います。何とも静かで穏やかな風景でした。

ダムカードの配布場所は、取水堰からは少し離れたところにある水道記念館です。駐車場のヤリスに戻り、駐車場を出て数百メートルほど走って水道記念館へ向かいます。寒川浄水場を横切って相模線を踏切で渡り、水道記念館の駐車場に到着。浄水場の広がるこの地域、静かな場所ですが、何となく真面目な緊張感があります。やはり重要な施設があるためでしょうか。
水道記念館の受付でダムカードを受取りました。一応、先ほどの寒川取水堰で自撮り写真も撮りましたが、それは示さなくても大丈夫でした。水道記念館を一通り見学。子ども向けの「遊びながら水について学べる」教育施設という雰囲気でしたが、一番印象的だったのは受付前のアクアバーでした。昔の水飲み場のレプリカで、紙コップに「寒川浄水場で出来立ての水道水」を取って飲んでみることができます。神奈川県の水道水、小さい頃から飲み慣れた味の水です。

水道記念館を出て駐車場に戻りました。時刻は12時を回ったところです。
今日の昼食は…この寒川から数キロの所にある「ホワイト餃子」湘南藤沢店に向かいました。この店には一度来たことがありますが、営業日や時刻が少し変則的なので再訪のチャンスがなかなかありませんでした。今日は金曜日、ランチ営業の日です。
千葉県野田市発祥で店舗もその地域が多い「ホワイト餃子」、藤沢で味わえるというのは貴重な存在です。丸っこい餃子…肉饅頭と餃子のハイブリッドのような大きな餃子が、揚げと焼きのハイブリッドで調理されて熱々で出てきます。味は餃子ですが食感と熱さが凄く、ゆっくり慎重に食べて味わう必要があります。

ホワイト餃子12個の定食を堪能したあとは、同じ建物の1階にある業務スーパーで買い物。（食後に業務スーパーに立ち寄れるのも、ここのホワイト餃子の良いところです）
冷凍野菜をまとめ買いしたので溶けないように、買い物を終えたら自宅まで寄り道せず帰ることにしました。

さて、今日から二泊三日で八ヶ岳への旅行です（主目的は日本エスペラント協会の「八ヶ岳エスペラント館」の今年の開館作業なので、土日はエスペラント館に行きます）。
エスペラント館の委員会に参加するようになってから八ヶ岳には何回も来ていて、既に周辺の色々な名所を巡ったことがあります。でも、さすがに八ヶ岳近辺のダムを巡ったことはありません。先日の山形旅行でダムカード収集を本格的に始めたので、今回はダム巡りをテーマにしました。
今朝、横浜から横浜線で八王子に行って「あずさ5号」で小淵沢へ。そして小淵沢駅前でトヨタシェアのヤリスに乗って、そしてダム巡り開始です。

今日は結局、荒川ダム・塩川ダム・大門ダムの3か所を巡りました。
好天に恵まれ、どのダムでも周辺の桜が（そして桃も）既に咲いていて綺麗でした。

荒川ダム

塩川ダム

大門ダム

クルマで谷を登っていき、「本当にこんな山奥にダム湖があるのかな」とちょっと不安になってきた頃に、急に大きなダムと湖が見えてくる…。何だか少しずつ「ダム巡りの楽しさ」が分かってきたような気がします。

大門ダムを出発したのは午後4時半過ぎ、だんだんと夕方になっていきます。今夜の宿では夕食を予約していなかったので、チェックイン前に少々早めに夕食（ほうとうを食べました）。そして清里からJR最高地点を越えて、以前から気になっていたホテルにチェックインしました。

さて、明日は午前中は清里あたりを巡って、昼過ぎに八ヶ岳エスペラント館に到着の予定です。

今日は山形駅西口でレンタカーを借りました。車種はアクア。長年初代プリウスに乗り慣れた身として、アクアはやっぱり安心できる走りやすい車種です。このアクアで山形を色々と巡ってきました。
昨日書いた通り、山形は20数年前に頻繁に行った思い出の地です。その思い出を振り返って再訪するような一日になりました。書いているとキリがないくらい、色々な体験ができました。（今夜だけではとても書ききれません…）

ただ、過去の振り返りだけでなく、新しい趣味の始まりもひとつありました。
先日、宮ケ瀬ダムに行ったときにダムカードを入手して「これは面白いな」と思ったので…今日の午後は寒河江ダムと月山ダムを巡ってダムカードを貰いました。
ダムに行くと手に入るダムカード、この収集趣味があることは以前から知っていましたが、とうとう自分でも始めてしまったというわけです。考えてみれば、早期リタイア済みで平日旅行が多くなった身（ダムカードはダム管理事務所などで配布されているので、土休日には手に入れにくい場合もあります）、そしてカーシェア生活に移行して旅先でのクルマ利用にも抵抗が無くなった身（ダムの多くはクルマでないと行きにくい場所にあります）。いずれダムカードを集め始めるのは必然だったかも知れません。

ダムカード集めの魅力は、単にダムを見て楽しんでカードを貰うだけではなく、ダムに行くまでの過程が楽しい…という要素も有る気がします。今日も、まだ雪が残っている山の中を（道路は完全に乾いていて運転も楽でしたが）、クルマで走るのは非常に印象的でした。

さて、今夜はレンタカーを返却したあと、色々な地酒が試飲できる酒屋さんに行ってみました。印象に残った日本酒を2本購入してからホテルに戻り、日本酒を部屋の冷蔵庫に入れた後、ほっとしてこのブログを書いているところです。
書き終わったら、夕食が未だなので街に繰り出そうと思っています。山形の食べ物、何が良いかな…。

今週の「週一回の平日ドライブ」、行き先は少々迷った末、宮ケ瀬ダムに行ってみることにしました。最近の少雨で貯水量が低下し、神奈川県でも（普段は水不足と無縁と言われる県ですが）節水が必要だという昨今。何だか気になっていたので…。
今回も先週と同様にカーシェアでアクアを借りました。東名道～圏央道経由で相模原愛川インターチェンジを降りて、宮ケ瀬湖に向けて山の中へと昇っていきました。

宮ケ瀬湖が見えてくると「ああ、確かに水が少ない…」と実感できました。空っぽというほどではありませんが、水面がかなり低くて、山肌が大きく露出しています。これは節水に励まないといけないな…と思います。

さて、ダムの下流には「あいかわ公園」があって駐車場も広いですが、ここからダムに行くにはかなり歩かなければなりません。ダムの上部、「水とエネルギー館」の近くにも駐車場があり、すぐにダムに行けますが、こちらは台数が限られています。休日だと駐車は難しいかも知れませんが、平日の今日は空いていて、すんなりと入ることができました（入口に守衛さんが居て、駐車位置を示した板を渡されるので、その位置に駐車する必要があります。私が受け取ったのは1番、最も湖に近い区画でした）。

水の少なさは気になりますが、宮ケ瀬ダムは綺麗で心地良い景勝地でした。雲一つない晴天の下、ダム上部の遊歩道（かなり幅広いです）が真っ直ぐに対岸に伸びています。ダムの上からは横浜方面が開けていて景色が良く、ランドマークタワーが肉眼でも確認できました。
しばらく遊覧して過ごします。展望ホールに入って窓側の椅子に座って一休みしつつ湖を眺めたり、エレベーターで下に降りて巨大なダムを見上げたり（このエレベーターもかなり無骨で、如何にもダム本体の中にいるという感じでした）…。気温も初春という感じで、防寒着要らずでした（クルマに置きっ放しにしました）。

午後4時過ぎに宮ケ瀬ダムを出発したあとは、清川村へと抜けて伊勢原へと向かいました。以前、新東名の伊勢原大山インター近くにある「フラワーランド」というスーパー＆ホームセンターがなかなか印象的だったので、また買い物してみたくなったのです。
ダムから20分ほどで「フラワーランド」に到着。食品類の品揃えがちょっと独特で、普段のスーパーでは見かけない物も幾つかあり、なかなか楽しい買い物時間を過ごせました。

買い物を終えたら既に夕方です。伊勢原大山インターから新東名に乗って、すぐに東名道に入り、横浜町田インターで降りて保土ヶ谷バイパス経由で帰路につきました。
無事に元のカーシェア駐車場に戻り、忘れ物チェックを終えてスマホで返却手続き。今日の料金は8000円少々でした。うーん、横浜から宮ケ瀬ダムへの日帰りドライブで（高速代も含めると）1万円前後か…。自分でクルマを持った場合の維持費や駐車場代に比べれば、クルマの使用頻度が週一回であれば出費は安く抑えられるのは確かですが、日帰りドライブ一回1万円だとやはり高く感じてしまうな…とは思います。